在汽車這個事物尚沒有進入人們日（rì）常生活的時代，汽車的模型就成為言說（shuō）工（gōng）業化美（měi）夢的道（dào）具（jù），它（tā）們按（àn）比例縮小著、事無巨細、形象逼真它們在停（tíng）機場（chǎng）一樣廣闊的客廳（tīng）地麵上（shàng）疾駛，在停車樓一般高聳的木質（zhì）擱架上炫耀，如同小（xiǎo）人國裏的鼠標，改變著注視者的尺度觀念，讓（ràng）人們瞬間墜入這個尺度的深淵，無限沉浸、癡迷、不可自拔，我想沒有人展品展具模型不會為之心動。

    喜歡藝術和設計的族群，大多有那麽一點（diǎn）戀物的癖好，但幾十年如一日收集汽車模型者還是有所特別之處因為起始於童年的（de）這種行為並非因為（wéi）生活經驗的留戀，而是出於好奇相信這些樣式各（gè）異、精彩紛呈的汽車模型，就是收藏者幼時的星空，遼闊、深遠、星光燦爛。

    每一款（kuǎn）車型不僅是物，更是一個美學語言的係統，它們有自展品展具模型己的血統、部落、國度這是那些（xiē）天才型的（de）成年人、高文明的社會、喜歡彰（zhāng）顯的民族國家（jiā）構築的圈套，這些模型是實體汽車的縮影（yǐng），他們對（duì）孩童具有啟（qǐ）蒙、激勵和“教唆”的作用；也是汽車（chē）產業消費意（yì）識的詭計，一切從娃娃（wá）抓起！。

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    <<左右滑動查看更多展品展具模型 <<汽車模型，葉昱收藏▲《 汽車模型（xíng）和小人國 》文/ 葉昱       圖/ 葉昱  洪少謀 汽車，或許是所有男（nán）孩的夢想，被汽車模型吸引則是遲早的事唯一不同的是，我已經在汽車模型裏“魔性”了27年！。

    1.模型裏的（de）工業記憶我的所有（yǒu）記憶（yì）似乎（hū）都與汽車有關現在回（huí）想（xiǎng）起來，自己好像天生就（jiù）很喜歡汽車，小時候的玩展品展具模型具除了汽車還是汽車（chē），大大小（xiǎo）小也有（yǒu）200多輛玩具車，多數（shù）是風（fēng）火輪和火柴盒這兩個（gè）分別來自英國和美國的（de）最好（hǎo）的汽車玩具（jù）品牌。

    由此看來，自（zì）己應該也算是（shì）從小就（jiù）培養了有關汽（qì）車的眼光與見識了吧

    1991年幼兒園中班時期，童年世（shì）界裏隻有汽車▲我之（zhī）所（suǒ）以（yǐ）癡迷汽車模型，源自兒時汽車經曆的影響是顯而易（yì）見的父親對於幼時的我而言，展品展具模型是神聖而高大的存在（zài）！這（zhè）一切都與父親的職業有著直接關係（xì），在我讀幼兒園時，父親已在機動車檢（jiǎn）測（cè）站上班，放學（xué）後，父親總會領（lǐng）著我去（qù）檢測站多待一會，帶我認識不同（tóng）的汽車。

    在那個連摩托車都極為（wéi）罕見的年代，這樣的經曆無疑開拓了我的汽車眼界和審美光是看（kàn）著（zhe）汽車，我就（jiù）會很開心，檢（jiǎn）測站裏停（tíng）放著不同的車型，尾（wěi）氣的排放讓工作人員展品展具模型苦不堪言，可我卻（què）是連汽（qì）車散發出的汽油味都喜歡得不得了對於我來說，每天（tiān）等著（zhe）父親帶我去檢測站（zhàn）看新來的汽車（chē），就好像在拆禮物一般，總會有驚喜出現。

    盡管（guǎn）那時我的年紀還（hái）小，很多車叫（jiào）不（bú）上名字，但這並不妨礙我去感（gǎn）受它們的溫度我喜歡觸（chù）摸汽車時指尖劃過車體的感覺；觀察汽車內飾會（huì）讓我心動；警示燈的按鈕、雨刮器（qì）的撥杆、轉向展品（pǐn）展具（jù）模型燈的滴答（dá）聲（shēng），所有能和（hé）我互動的機械物件都能讓我激動不已！還是幼年的我，卻早早能看懂汽車的“身（shēn）份”：遇到擁（yōng）有絨布或真皮內（nèi）飾的車時，不需（xū）大人提醒，我就懂得小心（xīn）翼翼地上下車（chē），生怕弄髒（zāng）了它！看到後（hòu）窗或者大燈上有雨刮器的（de）車時，便會肅然起敬，下意識便會（huì）覺得那應該是台“厲害”的車！。

    帶有雨刷（shuā）的汽（qì）車大燈，minich展品展具模（mó）型amps 1/18 volvo 240GL 1986▲

    帶有布藝做工的駕駛艙，CMC 1/18 奔馳藍（lán）色奇（qí）跡（jì）拖車（chē）▲童年時期發生過的事情我早已記不清，唯獨對檢測站裏的汽車記憶猶新在眾多接受檢（jiǎn）測的車輛中，讓我印象最深（shēn）的，是一輛日本三菱得利卡（DELICA L300)）麵包車（chē）。

    興許是第一次見（jiàn）到（dào）除了豐田（tián）麵包車展品展具模型以外的麵包車，使得（dé）它在我腦海（hǎi）裏留（liú）下（xià）深深的印（yìn）記，以致於在我（wǒ）成年後看（kàn）到得利卡（kǎ）的（de）模型時，便不假思索的（de）將其收入囊中，這大概就是工業（yè）記憶的魅力！

    HI-STORY 1/43 DELICA STARWAGON 1986▲我對90年代的車係有著很深的情感，豐（fēng）田的玻（bō）利維亞（大霸王）、海獅麵包、三菱的帕傑羅、皇冠2.8展品（pǐn）展具（jù）模型、馬自達929、豐田佳美、尼桑的藍鳥.....數不（bú）勝數（shù）的（de）經典車型，年輕一代對於這些車可能會有些陌生（shēng），但它們（men）卻（què）是一個時代的見證，緬懷著一代青春、蘊含著一段記憶。

    對於80後的車迷而（ér）言，90年代可（kě）以（yǐ）說是（shì）汽車工業設（shè）計的黃金年代，百花齊（qí）放對比現在“套娃式”的（de）汽（qì）車設計，那時候幾（jǐ）乎每一個品牌的每一款車型都有著自己展品展具模型獨特的“靈魂”，內飾設計上更是甩現（xiàn）在的模式化設計幾條馬路每當感歎時（shí）過境遷，便越發慶（qìng）幸自己還能守著這樣（yàng）一個微縮的汽車工業“後花園”，可以近距離回顧往昔（xī）的汽車工業美學，探（tàn）訪曾經汽車工業的輝煌。

    1992年與豐田皇冠2.8合影▲

    玻利維亞

    Audi200

    天津夏利

    天津大（dà）發<<左右滑（huá）動查（chá）看更多 <<2.移動的（de）“工業展品展具模型美學”汽車工程（chéng）師為www.17C.com製造（zào）了一種使www.17C.com得以上路的機器---汽（qì）車，而汽車造型設（shè）計（jì）師則為這些機械灌注了一種個性、一副麵孔和一個靈魂（hún），他們（men）使汽車成為了一個個流（liú）動的金屬雕塑。

    汽車造型設計從20世（shì）紀20年代的法國（guó）車身製（zhì）造（zào）開始（shǐ），盡管是德國人最先（xiān）發明了（le）汽車（chē），美國人使之（zhī）大批量生產，卻是法國人開始完善的汽車總體的布置展品展具模型，並使其（qí）外觀更加誘人且更具駕駛樂趣不過，將汽車造型（xíng）設計發揚光大的卻是意大利人，他們將汽車特質、態度和風格帶往世界各地，將（jiāng）汽車設計的工業美學玩得出神入化。

    GLM1/43  1951 凱迪拉克Series62 攝影（yǐng）:Robin▲在我的模型展（zhǎn）櫃裏，幾乎裝下了（le）百年汽車工業裏汽車造（zào）型設計的發展史（shǐ）從1930~1展品展具模（mó）型960年（nián）代歐洲“龐（páng）頓ponton”風（fēng）格設計潮流下對流線型（xíng）車身和整（zhěng）體式（shì）翼子板的空氣動力學的把控，到20世紀五六十年代美國的“有計劃的廢止製”；從60年代的摩登浮華、70年（nián）代的多（duō）彩複古、80年代的未來科技、再到90年代的（de）實用至上，它們是一個個時代的縮影、無以複加的經典。

    無論是賽爾（ěr）吉奧·賓尼法利納（Pin展（zhǎn）品（pǐn）展具模（mó）型infarina）的法拉利係列，還是努西（xī）奧·博通（tōng）Nucci Bertone的阿爾法·羅密歐Giulietta Sprint；無論是弗蘭（lán）科·斯卡格裏昂Franco Scaglione設計的B.A.T.5/7/9,還是喬蓋托·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)的法拉利250GT；

    無論是哈利展品展（zhǎn）具模型（xíng）·厄爾的凱迪拉克（kè）Series 62車型，還是馬塞羅·甘迪尼（ní）(Marcello Gandini)的蘭博（bó）基尼Countach，一個個經典的汽車工業產物，不但真實的呈現在你眼前，你甚至可以親手觸碰：

    用鑷子小心翼翼地打開發動（dòng）機蓋，發動機艙內精細的零部（bù）件一覽無遺；開啟車門，織物的座椅竟（jìng）還帶有避震（zhèn）功能；輕輕轉動展品展具模型方向盤，車輪跟著擺動；後備箱裏（lǐ）可（kě）以取出備用輪胎（tāi）、野餐盒、行李箱；油箱蓋可以開啟；鉸鏈（liàn）可以活動；

    皮帶可以拆解；輪轂（gū）可以更換；甚至連模擬的發動（dòng）機聲響（xiǎng）都配（pèi）好了！這一刻，似乎穿越了時空，回到（dào）了曾經汽車工業的盛況，這大概就是汽車模型最大的魅力所在!

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    喬治（zhì）亞羅▲

    哈利·厄爾▲3.小眾工（gōng）展品展具模型業美學的執念得益於改革開放給東南沿海帶（dài）來的勃勃生機，家鄉泉州的經商氛圍極其（qí）濃厚，當地老板出門必備好車，因此在路麵上已經湧現了不少進口車，BBA並不少見再加上當年“走私車（chē）”大行其道，路上更是（shì）能經常能看見保有量很少的進口（kǒu）車（chē），如歐寶、標致、雷諾、紳寶（薩博）、富豪（háo）（沃爾（ěr）沃）、捷豹（bào）、MG、藍旗（qí）亞、西（xī）雅特等歐展品展具模型洲品牌生產的稀有車型，還有凱迪拉克、林肯、別克、道（dào）奇、無限（xiàn）（英菲尼迪）、淩誌（雷克薩斯）、富士重工（斯巴魯）、馬（mǎ）自達、三菱等美日品牌。

    那時每天（tiān）騎車（chē）放學的路上，我都慢慢悠悠（yōu），一路欣賞往（wǎng）來的汽車，運（yùn）氣好的日子，我會（huì）碰到非常稀（xī）有的豪車，那一天就好像中了彩票一（yī）般

    90年代進口車合影（yǐng）▲在眾多進口品牌中，來（lái）自瑞（ruì）典展品展具模型的小眾品牌沃爾沃和薩博有著自己獨有的高冷與與世無爭在流線型設計（jì）越來越被大（dà）眾喜歡之際，北歐的沃爾沃和薩博卻依然固守著火柴盒的設（shè）計坦（tǎn）克一般的堅固車身給駕乘人員最好的保護，人性化、環保、安全是他們（men）永（yǒng）恒不變的追求。

    北歐人的偏（piān）執，更多的是對生命的（de）尊重，對（duì）安全性（xìng）不計（jì）成本的追求，最終（zhōng）他們也為之付出了代價，曾經的貼（tiē）展品展具（jù）模型地飛行器薩博的隕落就是最好的例子即便如（rú）此，沃爾沃（wò）和薩博依然深深吸引著我

    2006款SAAB93 Wagon 和2012款（kuǎn）volvov60▲在我的收藏係列中，最特別的要屬沃爾沃和薩博係列我的（de）第一台沃爾沃車模是2001年父（fù）親送我的生日禮物，一台從當時最火的汽車雜誌《汽車之友》上購買（mǎi）的minichamps1展品展具模型/43的沃爾沃v70車模，從此也開（kāi）啟了我的沃爾沃（wò）收藏。

    相比於其他品牌的模型來說（shuō），收集沃爾沃車模（mó）絕對需要耐得住（zhù）寂寞，由於它本身是小眾品牌，因此相關的模（mó）型更是稀少，往往過了大半年都不見有新（xīn）車入庫，這對於一個車模玩家來說無（wú）異於一種（zhǒng）折磨但正是因為（wéi）來之不易，每（měi）有新車收獲，內心的（de）喜悅（yuè）便會被數倍的放大！另外，比（bǐ）起展品展具模型（xíng）那（nà）些動輒每月就出新款車型的熱門車模來說，它倒（dǎo）也使自己省了不（bú）少鈔票。

    經過近20年的收（shōu）藏，我的沃爾（ěr）沃數（shù）量也不過200餘台，就數（shù）量而言這（zhè）個（gè）數字對於汽車模（mó）型收藏界可謂不值（zhí）一提，但是當這200台都是沃爾沃的時候，情況則或許會有些不同自己對沃爾沃（wò）的（de）偏執（zhí）喜愛甚（shèn）至被沃爾沃華（huá）東區總部知道了，為（wéi）感謝對沃爾（ěr）沃文化的（de）宣傳，展品展具模型（xíng）他們還特地贈與我一（yī）台原沃（wò）爾沃形（xíng）象大使彭於晏（yàn）親筆簽名的S90模型。

    minichamps1/43volvov70▲

    1/18原廠volvoS90 彭於晏簽名版▲

    <<左右滑動圖片，查看更多 <<汽車模型，葉昱收藏▲正如沃爾沃的設計主管彼（bǐ）得·霍布裏在入主（zhǔ）沃爾沃的時候所說“www.17C.com不希望賣給每個客戶的（de）是一個霍布裏的展品展具模型設計，www.17C.com想做的（de）是深入沃爾沃的靈魂（hún），給予它（tā）獨有的設計，並形成自己的強烈形象”，霍布裏和（hé）他的設計師團隊們既探討民族特色，也探討品牌的繼承性，他們把目（mù）光轉向沃爾（ěr）沃以外的瑞典家具（jù）、建築（zhù）、服（fú）裝（zhuāng）、甚至風景，將民族獨有視覺形象的（de）線索（suǒ）賦予沃爾沃汽車（chē）獨特的構思。

    他變革了沃爾沃的造型，改變了沃爾沃車型一貫以安全著稱的展品展具模型箱型呆板的外形（xíng），融入動態（tài）外觀元素和更具斯堪的納維亞風格的設計，瑞典設計的繼承性和風景美（měi）學上（shàng）愉悅的元素，都強烈地反映（yìng）在了新的車型上沃爾沃車型中旅行車是（shì）其精華，旅行車在沃爾沃乘用車的（de）曆史中有著舉足輕重的地（dì）位，更加實用更具生活氣息的旅行車，無疑能更好詮釋斯（sī）堪的（de）納維亞（yà）的自然生活。

    想要收齊（qí）一套能（néng）夠完整敘述沃爾（ěr）展品展具（jù）模（mó）型沃旅行車發展史的模型並不是一（yī）件容易的事，從1953年的（de）PV445 DUETT開始，再到62年的amazon、67年（nián）推出的“方盒子”145，這是70年代前的沃爾沃旅行車；1971沃（wò）爾沃推出了影響其後（hòu）期設計的令人驚歎的p1800es；80年代開始245、240、740將（jiāng）堅固（gù）的方形車（chē）身完美的傳承下來；到了展品展具模型90年代，940和850的橫空出世，將沃爾沃旅行車帶（dài）上新的高度；隨（suí）後的v70XC、V40、v50、v70\xc70、v60、v90等（děng）一係列旅行車，依然牢牢守著沃爾沃的旅（lǚ）行車陣地。

    當把收藏的不同時期的沃爾沃旅行車一（yī）字擺開（kāi）的時候，沃爾沃的設（shè）計語言便無需（xū）贅述，曆代旅行車（chē）中可以清晰反映出，其設計語言在工業遺展品展具模型存中的傳承與演變

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    <<左右滑動查看更多（duō） <<“沃爾沃旅行車演變史”收藏（cáng）▲和沃爾沃係列比起來，我的薩博係列收藏（cáng）顯然不是一個量級，但這並不妨礙它成為我最愛的一個係列之一瑞典的薩博以其特有的北歐風格馳名世界，其（qí）母公司原來是一家飛機製造企業，這對薩博的設計產生很大的影響。

    外觀上前擋風展品展具模型玻璃和（hé）尾（wěi）翼讓人很容易聯想到飛機，同類元素在薩博汽車上更是隨（suí）處可見內飾設計中，薩博將戰鬥機（jī）艙（cāng）表現得淋漓盡致，位於中控台上的點（diǎn）火開關是其最具標誌性的設計，獨特的“NIGHTPLAN”夜視功能（夜間行車時開啟（qǐ），除（chú）時速表外的其餘指示將自動滅燈（dēng）歸零）讓駕駛充滿著儀（yí）式感。

    顯然，靜態的模型已經無法滿足我對“貼地飛展（zhǎn）品展具模型行器”的好奇，一（yī）次偶（ǒu）然的機會，我（wǒ）把罕見的薩博93的旅行款saab 93wagon的真（zhēn）車收入麾中很多人無法理解為何要收入這樣一台已經倒閉的廠（chǎng）商生產的小眾車型，但這也（yě）許就（jiù）是工業遺（yí）存的魅力（lì）吧？當我第一眼見到它時，就和它產生了強烈的共鳴，這是一種對（duì）工（gōng）業經典的敬意和保護欲。

    也許有朝一日，我的北歐車模庫變（biàn）成了北展品展具模型歐車（chē）模博物館呢？這樣我的這台（tái）薩博就（jiù）可以被永遠的保留下來（lái），並能和其他薩博模型一（yī）起講述汽（qì）車工業昔日的輝煌！當模（mó）型和愛車同時入框合影的（de）時候，大概就是人生中最幸福的瞬間了！

    Motoart1/43SAAB93WAGON 與（yǔ）真車合影（yǐng）▲4.心中的博物館夢從1993年母親贈我第一台車模至今，27年過去，我收了大約7展品展具模型00台（tái）車其中有近20年的時間都是一年隻有幾台入庫，因為那時我（wǒ）還隻是個沒有收入來源的學生，大多的車模（mó）都（dōu）來自父母和長輩們給予的獎勵以及我偷偷攢下的（de）紅包。

    每一次的成績進步或是我（wǒ）的生日（rì），他們便（biàn）會讓我自己挑選禮物，而我自然隻對（duì）汽車模型感興趣，可無（wú）奈我的學業成績總是沒有什（shí）麽起（qǐ）色，往（wǎng）往退步（bù）的機率（lǜ）要比進步（bù）來的容（róng）易得展品展具模型多（duō）因此，前20年裏，我的（de）車模數量增長緩慢即便如此，卻也不曾中斷，也就（jiù）不得不感念父（fù）母和（hé）長輩們的支（zhī）持，才能（néng）讓我的車模故事得以延續。

    1993年母親贈送的第一台模型，REVELL的1/18 corvette69, 倒車鏡遺（yí）失▲真正的爆發來自於大學以後，我的大學生（shēng）涯在韓國展開，那時（shí）終於有了可以自己支配的生活費展品展具（jù）模型和數額可觀的獎學金，這也為（wéi）我的興趣創造了條件（jiàn）。

    但大學期（qī）間，環藝課程作業量巨大，跑去打（dǎ）工幾無可能，因此節衣縮食（shí）成為了日常生活的主旋律，省下的錢自然就會變成我心心念念的車模周圍的朋友（yǒu）們認（rèn）為我走火入魔了，他們不（bú）理解在（zài）菜市場裏和韓國大媽一口一句“再便（biàn）宜點”的我，買起車模的時（shí）候是那麽的毫不遲（chí）疑、果斷決絕。

    因為（wéi）展品展具模型隻有我自己知道，生活可以隨便點，但理想就該是精致和神（shén）聖的這（zhè）是一種心裏的自我滿足和成全，也是在欲望的掙紮和妥協中實現的自我救贖咬著牙燒錢，燒出（chū）的是一個更加豐富的內心世界和（hé）我一輩子的夢

    <<左右（yòu）滑動圖片，查看更（gèng）多 <<汽車模型，葉昱收藏▲收模型是需要緣分的！在我的700台車模背後有著不同的故事（shì），有些車模是（shì）展品展具模型在國外旅行（háng）時所得，有的（de）則出（chū）自海外玩家（jiā）之手，有（yǒu）些是親朋好（hǎo）友贈與（yǔ）的禮物，有的則是模型玩友的互贈。

    每（měi）一台模型都有著自己的前世今生，有（yǒu）快樂和喜悅，當然也有遺憾和懊（ào）悔事實上“錯過”才使得收（shōu）藏的情感更為立體，更多（duō）的時候要學會“過（guò）眼既擁有”的（de）淡然，畢竟隻是個玩物，不要被（bèi）其所“玩”曾經（jīng）有台絕版模型被我不小心失手摔爛展（zhǎn）品展具模型了，我把碎片重新放入盒中展示，並開（kāi）始苦苦尋找同款模型，直（zhí）到（dào）5年後才幸運獲得！尋找、等待的過程才（cái）是收藏中最大的樂趣，方能體現得到的珍貴。

    摔爛的模型和失而複得的模型 motorart 1/43 Volvo S60▲

    MR1/43356AMakeUp1/43 保時捷911993 Carrera 4S  攝影展品展具模型：陳小彬（bīn）▲很多朋友會問我：收這麽多車要幹嘛呢？“開（kāi）一個汽車模型博物館！”我總會不假思索的回（huí）答道（dào）這是我的終極理想，擁有一座不用太大卻相當（dāng）精致（zhì）且專業的汽車模型博物（wù）館！除（chú）了傳播汽車文化和展現汽車工（gōng）業美學外，最重要的是，它可以裝下我始終如一的汽車夢，並以（yǐ）此延續（xù）下去......。

    葉（yè）昱與他的汽車模型（xíng）▲【作（zuò）者簡介展品展具模型】葉昱福州大學廈門工藝美術學院（yuàn）環（huán）境藝術設計係 講師（shī）澳（ào）門（mén）科技大學人文藝術（shù）學院 設計學（xué）博士（shì）生韓國嘉泉大學室內建築專業 工學碩士（shì）/學（xué）士廈門一線空間（jiān） 創始人/設計總監中國建築學（xué）會室內設計分會 會員

    韓國室（shì）內設計學會 會員

    四麵空（kōng）間藝（yì）術中心

    清華（huá）大學美術學院環（huán）境建（jiàn）設藝術谘詢研究所（suǒ）特別鳴（míng）謝

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    一麵（miàn）自我  展品展（zhǎn）具模型|  二麵周遭三麵（miàn）曆史（shǐ）  |  四麵未（wèi）來往期文章精選↓關注四麵空間→閱讀更多（duō）原創●他們不服從分配——《我（wǒ）的大學•後》係列之二●畢業的我走（zǒu）在討（tǎo）債路上 ——《我的大學•後》係列之一（下）●畢業的我（wǒ）走在討債路上 ——《我的大學•後》係列之一（上）

    ●綠皮車廂長征路——《我的大學》係列之一●學士（shì）空間——《我的展品展具模型大學》係列之（zhī）二●“專業的教室” 和 “不專業的走廊”——《我的大學》係列之三●禮堂、食（shí）堂、宿舍（shě）和水（shuǐ）房 ——《我（wǒ）的大學》係列之（zhī）四●動詞解釋——《我的（de）大學

    》係列之五●星火計劃——《我的大學》係列之六●校園角色——《我的大學》係列之七●專業的（de）課 ——《我的（de）大學》係列之八●名詞解釋 ——《我的大學》係列之九展品展具（jù）模型（xíng）●畢業祭 ——《我的（de）大學》係（xì）列終結篇