模型記錄（lù）：他們將模型場景定格在中（zhōng）國高鐵“複興號”穿過山洞隧道的一瞬間 | Model
匠山行記
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406篇原創內（nèi）容
公眾號
Model模型場（chǎng）景定格在了中國高鐵——複興號穿過（guò）山（shān）洞隧道急（jí）速駛過高架橋（qiáo）的一瞬間，還原（yuán）了我（wǒ）國強盛的高鐵技術。模型采用泡（pào）沫板（bǎn）、造水劑（jì）、草粉、防真樹、石（shí）材等主要（yào）材料製作（zuò），其中利用泡（pào）沫板對山體、橋梁塑形，利用石材、仿真樹、草粉等材料對其裝飾，最終用水粉顏料進行做舊處理，整個場（chǎng）景模型曆時五個月全手工製作。
作者：李（lǐ）書博及其團隊（duì）
大連理工大學碩士研究生設計學環境設計專業
對話-01
匠山行記：聊聊模型（xíng）作品（pǐn）的製作過程？
作者：首先，用泡沫板（bǎn）、發（fā）泡膠等塑造山體及橋（qiáo）梁大體（tǐ）形狀。
製作人：李書博及其團隊用泡沫板進行進一步塑性（xìng）處理（lǐ），將山體利用水粉顏料進行上色處理；山體部分位置貼上真實石頭；撒上不同色（sè）彩的草粉，粘（zhān）貼上模型樹等裝飾材（cái）料。
製作人（rén）：李書博及其團隊
製作人（rén）：李書博及其團隊用（yòng）泡沫板做好高架（jià）橋、橋墩、隧道（dào）等形態（tài），用顏料（liào）上色，描繪出盡可能真實的場景；利用雪弗板（bǎn）分段切割出彎曲軌道（dào）的基座形態。
製作人：李書（shū）博（bó）及其團隊
製作人：李書博及其團隊（duì）利（lì）用小碎石（shí）進行鐵軌基座的鋪設，放置上（shàng）鐵軌、複興號（hào）高鐵模型（xíng）。
製作人：李書博及其團隊
製作人：李書（shū）博及其團隊將高架橋與山體和橋墩鏈接固定；在山穀處貼上小石頭，噴膠、撒草粉，模擬出真實的山澗環境。
製作人：李（lǐ）書博（bó）及其團（tuán）隊
製作人：李（lǐ）書博及其團隊
製作人：李書（shū）博及其團隊
對話-02
匠山行記：在這（zhè）個模型的（de）製作過程中有沒有出現哪些困難，你們又是（shì）如（rú）何解決的呢？
作者（zhě）：在山體塑性、裝飾、高架橋製作、軌道鋪設、水體製作（zuò）中www.17C.com都多多（duō）少少遇到了一（yī）些（xiē）問題，在老師的悉心指導下都得以解決。其中高架橋製作中如何保（bǎo）證軌道基座符合自然形態，www.17C.com利用了3M噴（pēn）膠對軌（guǐ）道基座進行噴膠處理，撒（sā）上（shàng）小碎石子（zǐ）。
但在製作（zuò）完（wán）成過（guò）後發現軌道周邊和軌道上都沾滿了石子，這不是www.17C.com想要的結果，最後將原有石子全部清除，利用擋片對（duì）基座進行局部噴膠，撒上石子並局部（bù）塑形，才能得到如今看到的樣子。
在製作水體時由於（yú）www.17C.com事先沒有對模型（xíng）底部進行隔水處理（lǐ），在倒入製作好仿（fǎng）真水時山穀（gǔ）中時難免會（huì）遇到漏水的情況，最後製作了隔板阻斷水流，保證了仿真水不外流，待液體凝固（gù）後水景才製作完畢。
製作人：李書博及其團隊
製（zhì）作人：李書博及其團隊采用一定比例調配（pèi）好仿真水，靜置，放入小（xiǎo）型（xíng）樹（shù）枝，完成山穀（gǔ）製作。
對於展示模型可大體分為兩種，一種是方（fāng）案設計模型，需要表型出大體的設計思路與比例尺度，第二種就是這類的（de）仿真類模型，需要具備一定的手法與（yǔ）對生活中事物的（de）觀（guān）察能力，借助一些自然生成的物質，還原真實的自然景物，讓觀察者能更好的感受場景帶來（lái）的魅力。而製作模型的關鍵就在細（xì）致（zhì），並做好團隊的合作。
製作人：李書博及其團隊
製作人：李書博及其團隊最後我想說，模型是設計方案的（de）一部分，模型可以讓設計者直觀的體驗場景給人們（men）的來的感受，是在建築學習中不可缺少的一部分。
