全新的GR Supra（A90）上市（shì）了好幾年，雖然說除了外觀看起來有點豐田車之外，從頭到尾（wěi）都是一輛（liàng）全新Z4，但（dàn）是依然不妨礙大家對這（zhè）輛傳奇車型的喜愛。動力方麵，3.0T車型搭載寶馬經典的B58直六雙渦輪展品（pǐn）展具引擎，可以輸（shū）出（chū）382馬力和497Nm的峰值扭矩，配合寶馬的8速手自一體變速箱，0-96公裏/小時加速時（shí）間僅為（wéi）4.1秒，可謂性能強勁。如此經典的牛魔王，多家改裝車（chē）廠均推出了寬體改裝的GR Supra的寬展品展具體改裝，而刷款的MiniGT怎會放過。（文字介紹來自網絡）

這次展示的GR Supra都是（shì）MiniGT的（de），其中有（yǒu）兩款HKS的（de），兩款Pandem的（de），還有一（yī）款LB的，其實寬體的外形都差不多，雖然不是一個模具展品展具的，但數據方麵還是能共享一部分的（de），成本方麵肯定比單獨開發5款車型省不（bú）少。

產品的包（bāo）裝就不再累贅了（le），MiniGT標準風格；模型外包裝采用車模照片作為封（fēng）麵，而這款GR Supra A90都是有豐田授權的；紙（zhǐ）展品展具盒內部是吸塑支撐，由於MiniGT都是軟耳朵，因此也不怕刮掉（diào），不過MiniGT的軟耳朵是沒有鏡片的。

5個模型都（dōu）是寬體設計，都有大尾翼，但寬（kuān）體的細節和尾翼的形狀各有不同；模型漆麵整體表現中規中矩，拉花有展品展具有不同，而縫隙刻（kè）線也算均勻，深（shēn）度也過得去；5個模型的懸掛不太低，模型的輪（lún）轂外形和顏色都各不相同，其中亮黑（hēi）色的五福輪轂以及金（jīn）色的BBS輪轂質感最好；刹車係統也是忽略的。

車頭大燈是獨立件（jiàn），有外印（yìn）的LED燈展品展具帶，內（nèi）部就沒啥刻畫了；車頭的牛（niú）標應該是移（yí）印的，車頭的通風口都是開模浮（fú）雕刻畫再塗（tú）成黑色的；模型的前唇和車身一體的，而部分款車頭側麵還有風刀細節（jiē）。

車尾燈是獨立件，基本沒內（nèi）構，其他標誌和燈（dēng）都（dōu）是移印的，車尾的展品展具各處通風口都是浮雕刻（kè）畫（huà）的（de）；排氣管非獨立件，管口有挖深塗黑，部（bù）分款做了藍色灼燒效果，尾部擴散器和底盤是一體（tǐ）的（de），而尾翼的支架也有（yǒu）所區別。

多角度欣賞，看看就好。

筆者拆了其中一個，其車（chē）窗是分（fèn）體式的，後擋風玻璃展品展具有（yǒu）加熱絲細節。

模型的內飾一般都是黑色塑（sù）料原色，基本細節都（dōu）沒有刻畫的。

模型的輪子是共軸的，而且沒有刹車係統。

5款模型（xíng）的塗裝和拉花各有（yǒu）不同，有些拉花應該是移印，有些是貼紙，這個要根據實際（jì）情況而定，而雨刮（guā）器（qì）展品展具和前檔風一體。

模型底盤為金屬材（cái）質，細節為浮雕刻（kè）畫。

還是那句話（huà），一（yī）分錢一分（fèn）貨，在（zài）幾（jǐ）十塊的價格區間，MiniGT盡量做到細節、品質的平衡；這幾（jǐ）個GR Supra的整（zhěng）體做工也算平衡得較好，還有寬體加持和各色展品展具塗裝，因此值得（dé）推薦，筆者帶頭，收5個。